田尻山　５３０ｍくらい　関市上之保　２０２４年１２月９日（月）　五万図「金山」
《田尻山について》 『上之保村史誌』には「〜〜平岩山 (鳥屋市518.1ｍ)・高岡山(行合601ｍ)の高峰を経て少合峠及び袋坂峠に達し、ここで再び東西の二派に分れ、東脈は七宗山塊をなして飛騨川にせまり、西脈は津保川・神渕川の分水界をなして西南進し田尻山（行合549ｍ)を起し、更に南進して〜〜」と書かれている。 地理院地図で見るとこの標高に該当する峰はないが古い地形図（右図）には少合と田尻の間に549とあり、この峰だと思われる。 2024/3/27には少合/田尻の峠まで行っているので、今日は尾根を登ってこの田尻山に行ってみたい。
《時間》 P　０９：４０ 　　↓ 峠　０９：５５ 　　↓ 最高点　１０：２０〜１０：３０ 　　↓ ２０番鉄塔　１１：００ 　　↓ Ｐ　１１：４０
《駐車予定場所》 アレレ！車が３台停まっていて置き場がない。ママヨと強引に車を置いた。車の看板を見ると○○電興。19番鉄塔からはガチャンガチャンと工具の音が聞こえる。 前回ここに来た時は鉄塔巡視の人と出会い、今日は鉄塔で何か作業をやっている。もの凄い偶然。
工事車両	無住の二軒集落の入口
靴を準備していると男の人が市道の南からやって来た。工事の人、否、散歩中？ こういう時は刺激をしないように笑顔で応対。お話しを聞くとすぐそこの牛飼いの方だった。田尻山のことを聞くと「ここ全部が田尻山」。そらそうだ、特定の峰の呼称なんてないに決まっている。 いろいろ世間話をして、そして戻って行かれた。アレ、何しの来られた？ そうか。鉄塔の方から音が聞こえるので偵察のこられ、たまたま居合わせた僕が職質の対象になったと言うことか。 《峠へ》 奥の無住の民家の庭には軽トラが２台停まっていて、これも工事関係の車だと思った。前回は草ボウボウだった林道は草が刈られている。 そして、奥の家の畑に女の人が２人と男が１人。ここでも笑顔で挨拶。「この先の少合との峠から田尻山に登りたいので・・・・」と言うと「イノシシが一杯いるから気を付けて」と入山の許可を頂いた。
民家脇の林道	車止め
林道の終点からは、明瞭な道だったと記憶していたが、植林の中に踏み跡もない個所があった。そして何の特徴もない峠に着いた。
《最高点へ》 落ち葉を踏みしめてコブのテッペン。
田尻山最高点
《下山》 下山は多少の不安があったが南を目指した。コンパスをセットして下って行くと風化したテープと所々に境界杭もあり、何の苦労もなく鞍部へ、そして登り返してコブの上。 ここで尾根は左右に分岐。右折して尾根を行き林道に下りるか、２０番鉄塔を目指すか。鉄塔方向は灌木のヤブ。
２０番鉄塔と岳山	鉄塔方向のヤブ
右折して10ｍ、鉄塔がすぐそこに見え、工事をしている様子はない。ではとコンパスを現前の鉄塔に合わせヤブに入った。目標が見えず、２回方向を修正して２０番鉄塔着。 こちらに来てよかった。里山では珍しい展望が開けた。
２０番鉄塔	高賀山群
標示板の方向へ下ると巡視路の階段はバラバラ。鉄塔の足を迂回して尾根に乗った。しばらく下ると完全にヤブ、とても巡視路とは思えない。地形図を見ると小尾根に迷い込んだようで、巡視路は左隣りの尾根のようだ。 鉄塔まで引き返し、本命を思われる尾根を下るがこちらもヤブっぽい。不安になる頃ようやく巡視路の階段が出て来て一安心。そして地図上の林道に下りたが、これは植林の為の杣道程度のものだった。 そして林道終点の広場に出た。造林地が広がり、岐阜県の看板もあった。
広場と造林地	モデル事業の看板
舗装された林道を下ると車止めがあり、奥の民家が見えた。庭で帰り支度をしている人達にお礼を言い、少合との峠の名前を聞いた。「分かりません」　津保川との峠の名前を聞いた。「分かりません」 車のナンバープレートを見ると尾張小牧！　本当にこの民家の関係者？ でも敷地内の畑で作業していたし・・・・・　　もう一台は飛騨ナンバー いぶかしい気持ちのまま車に戻ると○○電興の車はいなくなっていた。
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